Используется технология датчика загрузки и двух насосов слияния в гидравлической системе, что увеличивает эффективность работы и эффективно снижает потребление энергии всей машины;
Разумная оптимизация системы охлаждения значительно улучшает охлаждающую способность, повышает надежность ключевых компонентов, таких как коробка передач, двигатель и др.;
Стандартное оборудование системы мощности обеспечивает улучшенные тормозные характеристики; используется крупногабаритный конденсаторного типа для повышения надежности аварийного торможения;
Интеграция дизайна человеко-машинного взаимодействия для улучшения комфорта оператора;
Оборудовано широкой системой подъема для улучшения обзора водителя;
Световые сигналы оснащены светодиодными огнями, что достигает высокой энергоэффективности, улучшает яркость и полностью решает проблему короткого срока службы световых приборов;
В конце приводного моста используется технология уплотнения полуоси, что дополнительно повышает надежность уплотнения масла в зубчатке и снижает стоимость послепродажного обслуживания;
Для системы подъема используется структура амортизации на дне цилиндра, что обеспечивает более плавное опускание грузов и повышает безопасность работы мачты;
Используется качественная мощность с технологией электронного управления двигателем для обеспечения многосторонней защиты двигателя и обеспечения безопасной работы двигателя;
Используются запираемый бензобак и автоматическая пружина для капота, обеспечивающие безопасность всей машины.
Рабочее место: Погрузчик на дизельном топливе HY50D 5 тонн широко используется на заводах, складах, вокзалах, портах и пристанях для погрузки и разгрузки упакованных грузов, а также
для перемещения их на место. После установки других рабочих приспособлений он также может использоваться для погрузки и разгрузки неупакованных грузов и других различных типов.
Номер |
проект |
единица |
параметр |
|
1 |
Номинальная грузоподъемность |
㎏ |
5000 |
|
2 |
Общая длина |
Без вил |
mm |
3248 |
С вилами |
4468 |
|||
3 |
Общая ширина |
ширина колес |
1442 |
|
ширина рамы |
1480 |
|||
4 |
Общая высота |
высота не поднимаясь |
2275 |
|
высота защитной крыши |
2265 |
|||
максимальная высота при работе |
4350 |
|||
5 |
Колёсная база |
2100 |
||
6 |
Передний свес |
560 |
||
7 |
Длина передней оси |
1200 |
||
8 |
Длина задней оси |
1200 |
||
9 |
Минимальный зазор от земли |
нижняя часть мачты (пустая/полная) |
175/160 |
|
средняя часть рамы (пустая/полная) |
216/216 |
|||
10 |
Максимальная высота подъема без груза |
3000 |
||
11 |
Свободная высота подъема |
150 |
||
12 |
Угол наклона мачты (передний/задний) |
(°) |
6/12 |
|
13 |
Масса машины в стандартном пустом состоянии |
㎏ |
6700 |
|
14 |
Максимальная скорость подъема без груза |
㎜/s |
400 |
|
15 |
Максимальная скорость подъема с грузом |
380 |
||
16 |
Минимальный радиус поворота |
㎜ |
2868 |
|
17 |
Максимальная скорость движения без груза (первая/вторая передача) |
㎞/h |
8/19 |
|
18 |
Максимальная скорость движения с грузом (первая/вторая передача) |
7.5/18 |
||
19 |
Максимальный уклон под грузом |
% |
15 |
|
20 |
Максимальное тяговое усилие с грузом |
kN |
21 |
|
21 |
Расстояние между центрами груза |
㎜ |
500 |