Применение технологии нагрузочного датчика и двойной насосной слияния гидравлической системы позволяет повысить эффективность работы и эффективно снизить энергопотребление оборудования;
Рациональная оптимизация системы охлаждения значительно улучшает охлаждающие характеристики, повышая надежность ключевых узлов, таких как коробка передач, двигатель и другие;
Стандартная система энергетического торможения повышает тормозную способность; применение высокопроизводительных емкостных аккумуляторов значительно повышает надежность аварийного торможения;
Внедрение интерактивного человеко-машинного дизайна повышает комфортность работы водителя;
Оборудование широкоугольной системы подъема и зеркал заднего вида улучшает обзор водителя;
Сигнальные огни оснащены светодиодными лампами, обеспечивающими высокую эффективность, экономию энергии, увеличение яркости и полное решение проблемы короткого срока службы осветительных приборов;
Применение технологии уплотнения полуосей на концах приводного моста дополнительно повышает надежность уплотнения масла в зубчатых колесах и снижает затраты на послепродажное обслуживание;
Для нижних частей гидроцилиндров подъемной системы используется структура с буферным зазором, обеспечивающая более плавное опускание груза и повышение безопасности работы с фронтальным погрузчиком;
Использование качественной энергии, оборудование технологией электронного контроля двигателя обеспечивает многостороннюю защиту двигателя и гарантирует его безопасную эксплуатацию;
Использование запираемой топливной крышки и самозакрывающегося газового пружинного капота, а также других систем безопасности повышает общую безопасность машины.
Место работы: Дизельный погрузчик HY30D с грузоподъемностью 3 тонны широко применяется на заводах, складах, железнодорожных станциях, портах и в портах для погрузки и разгрузки упакованных грузов, а также после установки дополнительного оборудования может использоваться для погрузки и разгрузки непакетированных и разнородных грузов.
|
Модель
|
|
HY30D
|
|
Номинальная нагрузка
|
kg
|
3000
|
|
Расстояние от центра груза
|
mm
|
500
|
|
Свободная высота подъема
|
mm
|
160
|
|
Общая длина (с вилами / без вил)
|
mm
|
3752/2682
|
|
Ширина
|
mm
|
1225
|
|
Высота защитной крыши
|
mm
|
2090
|
|
ширина колеи
|
mm
|
1700
|
|
Минимальный дорожный просвет
|
mm
|
135
|
|
Угол наклона мачты (вперед / назад)
|
%
|
6° /12°
|
|
Номер шины (передняя)
|
|
28*9-15-14PR
|
|
Номер шины (задняя)
|
|
6.5-10-1OPR
|
|
Минимальный радиус поворота (снаружи)
|
mm
|
2400
|
|
Минимальная ширина перекрестка на прямом участке
|
mm
|
4260
|
|
Размер вил
|
mm
|
1070*125*45
|
|
Максимальная рабочая скорость (под нагрузкой / без нагрузки)
|
km/h
|
18/19
|
|
Максимальная скорость подъема (под нагрузкой / без нагрузки)
|
mm/s
|
440/480
|
|
Максимальная способность к подъему по склону (без нагрузки / с нагрузкой)
|
%
|
15/20
|
|
Общая масса оборудования
|
kg
|
4250
|
|
Модель двигателя
|
|
Новый двигатель C490
|
