Используется технология датчика загрузки и двух насосов слияния в гидравлической системе, что увеличивает эффективность работы и эффективно снижает потребление энергии всей машины;
Разумная оптимизация системы охлаждения значительно улучшает охлаждающую способность, повышает надежность ключевых компонентов, таких как коробка передач, двигатель и др.;
Стандартное оборудование системы мощности обеспечивает улучшенные тормозные характеристики; используется крупногабаритный конденсаторного типа для повышения надежности аварийного торможения;
Интеграция дизайна человеко-машинного взаимодействия для улучшения комфорта оператора;
Оборудовано широкой системой подъема для улучшения обзора водителя;
Световые сигналы оснащены светодиодными огнями, что достигает высокой энергоэффективности, улучшает яркость и полностью решает проблему короткого срока службы световых приборов;
В конце приводного моста используется технология уплотнения полуоси, что дополнительно повышает надежность уплотнения масла в зубчатке и снижает стоимость послепродажного обслуживания;
Для системы подъема используется структура амортизации на дне цилиндра, что обеспечивает более плавное опускание грузов и повышает безопасность работы мачты;
Используется качественная мощность с технологией электронного управления двигателем для обеспечения многосторонней защиты двигателя и обеспечения безопасной работы двигателя;
Используются запираемый бензобак и автоматическая пружина для капота, обеспечивающие безопасность всей машины.
Рабочее место: Погрузчик на дизельном топливе HY50D 5 тонн широко используется на заводах, складах, вокзалах, портах и пристанях для погрузки и разгрузки упакованных грузов, а также
для перемещения их на место. После установки других рабочих приспособлений он также может использоваться для погрузки и разгрузки неупакованных грузов и других различных типов.
|
Номер
|
проект
|
единица
|
параметр
|
|
1
|
Номинальная грузоподъемность
|
㎏
|
5000
|
|
2
|
Общая длина
|
Без вил
|
mm
|
3248
|
|
С вилами
|
4468
|
|
3
|
Общая ширина
|
ширина колес
|
1442
|
|
ширина рамы
|
1480
|
|
4
|
Общая высота
|
высота не поднимаясь
|
2275
|
|
высота защитной крыши
|
2265
|
|
максимальная высота при работе
|
4350
|
|
5
|
Колёсная база
|
2100
|
|
6
|
Передний свес
|
560
|
|
7
|
Длина передней оси
|
1200
|
|
8
|
Длина задней оси
|
1200
|
|
9
|
Минимальный зазор от земли
|
нижняя часть мачты (пустая/полная)
|
175/160
|
|
средняя часть рамы (пустая/полная)
|
216/216
|
|
10
|
Максимальная высота подъема без груза
|
3000
|
|
11
|
Свободная высота подъема
|
150
|
|
12
|
Угол наклона мачты (передний/задний)
|
(°)
|
6/12
|
|
13
|
Масса машины в стандартном пустом состоянии
|
㎏
|
6700
|
|
14
|
Максимальная скорость подъема без груза
|
㎜/s
|
400
|
|
15
|
Максимальная скорость подъема с грузом
|
380
|
|
16
|
Минимальный радиус поворота
|
㎜
|
2868
|
|
17
|
Максимальная скорость движения без груза (первая/вторая передача)
|
㎞/h
|
8/19
|
|
18
|
Максимальная скорость движения с грузом (первая/вторая передача)
|
7.5/18
|
|
19
|
Максимальный уклон под грузом
|
%
|
15
|
|
20
|
Максимальное тяговое усилие с грузом
|
kN
|
21
|
|
21
|
Расстояние между центрами груза
|
㎜
|
500
|
