Применение технологии нагрузочного датчика и двойной насосной слияния гидравлической системы позволяет повысить эффективность работы и эффективно снизить энергопотребление оборудования;
Рациональная оптимизация системы охлаждения значительно улучшает охлаждающие характеристики, повышая надежность ключевых узлов, таких как коробка передач, двигатель и другие;
Стандартная система энергетического торможения повышает тормозную способность; применение высокопроизводительных емкостных аккумуляторов значительно повышает надежность аварийного торможения;
Внедрение интерактивного человеко-машинного дизайна повышает комфортность работы водителя;
Оборудование широкоугольной системы подъема и зеркал заднего вида улучшает обзор водителя;
Сигнальные огни оснащены светодиодными лампами, обеспечивающими высокую эффективность, экономию энергии, увеличение яркости и полное решение проблемы короткого срока службы осветительных приборов;
Применение технологии уплотнения полуосей на концах приводного моста дополнительно повышает надежность уплотнения масла в зубчатых колесах и снижает затраты на послепродажное обслуживание;
Для нижних частей гидроцилиндров подъемной системы используется структура с буферным зазором, обеспечивающая более плавное опускание груза и повышение безопасности работы с фронтальным погрузчиком;
Использование качественной энергии, оборудование технологией электронного контроля двигателя обеспечивает многостороннюю защиту двигателя и гарантирует его безопасную эксплуатацию;
Использование запираемой топливной крышки и самозакрывающегося газового пружинного капота, а также других систем безопасности повышает общую безопасность машины.
Место работы: Дизельный погрузчик HY30D с грузоподъемностью 3 тонны широко применяется на заводах, складах, железнодорожных станциях, портах и в портах для погрузки и разгрузки упакованных грузов, а также после установки дополнительного оборудования может использоваться для погрузки и разгрузки непакетированных и разнородных грузов.
Модель |
|
HY30D |
Номинальная нагрузка |
kg |
3000 |
Расстояние от центра груза |
mm |
500 |
Свободная высота подъема |
mm |
160 |
Общая длина (с вилами / без вил) |
mm |
3752/2682 |
Ширина |
mm |
1225 |
Высота защитной крыши |
mm |
2090 |
ширина колеи |
mm |
1700 |
Минимальный дорожный просвет |
mm |
135 |
Угол наклона мачты (вперед / назад) |
% |
6° /12° |
Номер шины (передняя) |
|
28*9-15-14PR |
Номер шины (задняя) |
|
6.5-10-1OPR |
Минимальный радиус поворота (снаружи) |
mm |
2400 |
Минимальная ширина перекрестка на прямом участке |
mm |
4260 |
Размер вил |
mm |
1070*125*45 |
Максимальная рабочая скорость (под нагрузкой / без нагрузки) |
km/h |
18/19 |
Максимальная скорость подъема (под нагрузкой / без нагрузки) |
mm/s |
440/480 |
Максимальная способность к подъему по склону (без нагрузки / с нагрузкой) |
% |
15/20 |
Общая масса оборудования |
kg |
4250 |
Модель двигателя |
|
Новый двигатель C490 |